הקדמה פון הויך וואָולטאַזש פיוז

הויך-וואָולטידזש פיוזעסווערן בכלל גענוצט אין קליינע-קאפאציטעט עלעקטרישע גרידס מיט א וואלטאזש נידעריגער ווי 35kV. ווען אן איבערלאסטונג אדער קורץ-קרייז פאסירט אין סיסטעם, ווערט די שמעלץ אויפגעבלאזן צוליב איבערהיצונג, דערמיט אפשניידנדיק די ליניע און באשיצנדיק די עלעקטרישע גריד און עלעקטרישע עקוויפמענט. איר ארבעטס-פרינציף איז דער זעלבער ווי ביי נידעריג-וואלטאזש פיוזן. די פיוזן זענען די זעלבע.
הויך-וואָולטידזש פיוזן ווערן צעטיילט אין צוויי טיפּן: קראַנט-לימיטירנדיקע און דראַפּ-אויט. די באַדייטונג פון קראַנט-לימיטירנדיקע איז צו לימיטירן דעם קורץ-קרייז קראַנט צו דערגרייכן דעם מאַקסימום ווערט, דערמיט צעברעכנדיק די ליניע ביי אַ געוויסן ווערט איידער דער מאַקסימום ווערט פון דעם קורץ-קרייז קראַנט, און רעדוצירן דעם שאָדן פון דעם קורץ-קרייז קראַנט צו דער ליניע און עלעקטרישע עקוויפּמענט.

1. הקדמה פון דראָפּ פיוז
די איזאָלירנדיקע זייל שפּילט די ראָלע פון ​​ינסטאַלירונג, פיקסאַציע און איזאָלאַציע, און דער מאַטעריאַל איז קעראַמיק. די שמעלץ רער שפּילט די ראָלע פון ​​איזאָלאַציע און בויגן-לעשן. די אויסערלעכע שיכט איז געמאַכט פון פענאָליק פּאַפּיר רער אָדער עפּאָקסי גלאָז שטאָף רער, און די אינערלעכע שיכט איז געמאַכט פון גאַז-גענערירנדיק מאַטעריאַל ווי שטאָל פּאַפּיר רער אָדער שעלאַק פּאַפּיר רער. ביידע ענדס פון די שמעלץ רער זענען אויבערשטע און אונטערשטע קאָנטאַקטן. די שמעלץ גייט דורך די שמעלץ רער, איין עק איז פיקסירט אויף די אונטערשטע קאָנטאַקט, די אנדערע עק איז צוגעצויגן אויף די דרוק פּלאַטע וואָס קען זיך דרייען אַרום די אַקס, און די דרוק פּלאַטע איז געדריקט אויף די פרילינג שטאָל בויגן צו פאָרעם די אויבערשטע קאָנטאַקט. די פיוזשאַן רער איז פיקסירט צווישן די מעטאַל שטיצע און די דאַקביל. ביים ינסטאַלירן, מאַכן די פיוזשאַן רער און די ווערטיקאַלע ליניע אַ ווינקל פון 30°. נאָך די שמעלץ איז געשמאָלצן, די דרוק פּלאַטע דרייט זיך זייגער-ווייז אַרום די שאַפט אונטער די אַקציע פון ​​די פרילינג, די אויבערשטע קאָנטאַקט גליטשט אַראָפּ די צונג פון די דאַקביל דעקל, און די פיוזשאַן רער דרייט זיך קעגן זייגער אַרום די שאַפט 3 דורך איר אייגענע גראַוויטאַציע, הענגט קאַפּויער אויף די שטיצע, און מען זאָגט אַז זי פאַלט. נאכדעם וואס דער שמעלץ ווערט געבלאזן און א בויגן ווערט געשאפן,
די היץ פון דעם באָגן מאַכט אַז דאָס מאַטעריאַל אויף דער אינעווייניקסטער וואַנט פון דער שמעלץ-רער פּראָדוצירט גאַז, דער דרוק אין דער רער שטייגט, דער גאַז ווערט אַרויסגעוואָרפן מיט אַ הויכער גיכקייט, און דער באָגן ווערט געבלאָזן לענגאויס, און דער באָגן ווערט אויסגעלאָשן ווען דער קראַנט גייט אַריבער נול.
נאכדעם וואס די פיוז רער פאלט אראפ, נעמט ארויס די פיוז רער מיט אן איזאלירנדיקן קרוק שטאנג און פארטרעט עס מיט א נייעם שמעלץ. נאכדעם וואס דער פראבלעם איז עלימינירט, שטופט די פיוז רער צו דער פארמאכטער ​​פאזיציע.
די פיוז איז פשוט אין סטרוקטור און ביליג. דער חסרון איז אז דער ברעכנדיקער שטראָם איז קליין, און ווען די שמעלץ ווערט אויפגעבלאזן, ווערן די פלאַם און מעטאַל רעשטלעך געשפּריצט פון די פיוז רער צו ביידע עקן.

2. הקדמה פוןקראַנט-לימיטירנדיקע פיוז
דער זילבער-באדעקטער קופּער דראָט ווערט גענוצט ווי אַ פיוז און געוויקלט אין פּאַראַלעל אויף דעם קעראַמישן קערן צו שאַפֿן די גאַנצע צעשמעלץ. די פיוז איז געלאָטן מיט צין באַללס, וואָס נוצט דעם מעטאַלורגישן עפֿעקט, וואָס קען פֿאַרבעסערן דעם פּראָבלעם אַז די קאָנטאַקט טעמפּעראַטור שטייגט צו הויך ווען דער איבערלאַסט קראַנט איז נידעריק, און די צין פּילקע האט קליין ווירקונג אויף ברעכן די קורץ קרייַז, ווייַל די קורץ קרייַז צייט איז זייער קורץ. די פיוז איז געמאַכט פון קעראַמישן מאַטעריאַל און אָנגעפילט מיט קוואַרץ זאַמד ווי פילער. ביידע ענדס פון די פיוז רער זענען קופּער קאַפּס ווי קאָנטאַקטן.
ווען די שמעלץ איז אונטער דער ווירקונג פון דעם שולד-שטראָם, צעשמעלצט עס זיך ערשט, און דער קליינער שפּאַלט ווערט צעבראָכן צו שאַפֿן אַ בויגן, און דערנאָך ווערט דער שפּאַלט ביסלעכווייַז פֿאַרגרעסערט און דער צעבראָך-פּראָצעס פּאַסירט, ביז די אָפּזוך-וואָולטאַזש פֿאַראורזאַכט מער נישט דעם שפּאַלט צו צעברעכן און די ליניע ווערט אָפּגעשניטן. צוליב דעם שטאַרקן דיסאָסיאַציע-עפֿעקט פֿון קוואַרץ-זאַמד, ווערט דער קורץ-קרייז-שטראָם אָפּגעשניטן אָדער באַגרענעצט איידער ער דערגרייכט דעם שפּיץ-ווערט, אַזוי ווערט עס גערופֿן אַ שטראָם-באַגרענעצנדיקע פֿיוז.
ווען דיקראַנט לימיטירנדיק פיוזשניידט אפ די ליניע, דער בויגן ווערט אויסגעלאשן אין דער פארזיגלטער פיוז רער, און ווערט ברייט גענוצט אין אינעווייניקסטע מאַכט פאַרשפּרייטונג דעוויסעס. צוליב דעם קראַנט לימיטינג ווירקונג, ווערן די באדערפענישן פֿאַר די דינאַמיש און טערמיש פעסטקייט פון די עלעקטרישע אַפּפּליאַנסעס אין דעם קרייַז רידוסט.