גרונטלעכע וויסן פון הויך וואָולטידזש סוויטשגיר

הויך-וואָולטידזש סוויטש קאַבינעטן ווערן ברייט גענוצט אין מאַכט פאַרשפּרייטונג סיסטעמען פֿאַר באַקומען און פאַרשפּרייטן עלעקטרישע ענערגיע. אַ טייל פון די מאַכט ויסריכט אָדער ליניעס קען ווערן געשטעלט אין אָדער אַרויס פון אָפּעראַציע לויט די אָפּעראַציע פון ​​​​די מאַכט גריד, און דער דעפעקטיווער טייל קען ווערן געשווינד אַוועקגענומען פון די מאַכט גריד ווען די מאַכט ויסריכט אָדער ליניע פיילז, אַזוי צו ענשור די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​​​די דעפעקט-פֿרייַ טייל פון די מאַכט גריד, ווי געזונט ווי ויסריכט און זיכערקייַט פון אָפּעראַציע און וישאַלט פּערסאַנעל. דעריבער, הויך-וואָולטידזש סוויטשגיר איז אַ זייער וויכטיק מאַכט פאַרשפּרייטונג ויסריכט, און זייַן זיכער און פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע איז פון גרויס וויכטיקייט צו די מאַכט סיסטעם.

1. קלאַסיפֿיקאַציע פֿון הויך וואָולטידזש סוויטשגיר

סטרוקטור טיפ:
געפאנצערטע טיפּ אַלע טיפּן זענען אפגעזונדערט און געערדעט דורך מעטאַל פּלאַטעס, אַזאַ ווי KYN טיפּ און KGN טיפּ
אינטערוואַל טיפּ אַלע טיפּן זענען אפגעשיידט דורך איין אָדער מער ניט-מעטאַלישע פּלאַטעס, אַזאַ ווי JYN טיפּ
קעסטל טיפ האט א מעטאלענע שאָל, אָבער די צאָל אָפּטיילן איז ווייניקער ווי ביי געפאנצערטע מאַרק אָדער אָפּטייל טיפּ, אַזאַ ווי XGN טיפּ
פּלאַצירונג פון די קרייַז ברעאַקער:
שטאָק טיפּ דער קרייַז ברעאַקער האַנט וואָגן זיך איז געלאַנדעט און געשטופּט אין קאַבינעט
דער מיטל-מאָנטירטער האַנטוואָגן איז אינסטאַלירט אין מיטן פון דעם סוויטש קאַבינעט, און דאָס לאָדן און אַנלאָודן פון דעם האַנטוואָגן דאַרף אַ לאָדן און אַנלאָודן וואַגאָן.

מיטן-מאָנטירט האַנטוואָגן

שטאָק האַנטוואָגן

איזאָלאַציע טיפּ
לופט-איזאָלירטע מעטאַל איינגעשלאָסענע סוויטשגיר
SF6 גאַז אינסולירטע מעטאַל איינגעשלאָסענע סוויטשגיר (אויפבלאָזבאַרע קאַבינעט)

2. קאָמפּאָזיציע סטרוקטור פון KYN הויך וואָולטידזש סוויטש קאַבינעט

דער סוויטש קאַבינעט איז צוזאַמענגעשטעלט פון אַ פאַרפעסטיקטן קאַבינעט גוף און אַרויסנעמבאַרע טיילן (באַצייכנט ווי אַ האַנטוואָגן)

 

איינס. קאַבינעט
די שאָל און צעטיילונגען פון די סוויטשגיר זענען געמאַכט פון אַלומינום-צינק שטאָל פּלאַטע. דער גאַנצער קאַבינעט האט הויך פּינקטלעכקייט, קעראָוזשאַן קעגנשטעל און אַקסאַדיישאַן, אָבער אויך האט הויך מעכאַנישע שטאַרקייט און שיין אויסזען. דער קאַבינעט נעמט אן אסאמבלד סטרוקטור און איז פארבונדן מיט ניטעד ניסלעך און הויך-שטאַרקייט באָלץ. דעריבער, די אסאמבלד סוויטשגיר קען האַלטן די איינהייטלעכקייט פון דימענסיעס.
דער סוויטש קאַבינעט איז צעטיילט אין דעם האַנטוואָגן צימער, בוסבאַר צימער, קאַבל צימער און רעליי אינסטרומענט צימער דורך צעטיילונגען, און יעדע אַפּאַראַט איז גוט געערדעט.
א-בוס צימער
דער בוסבאַר צימער איז אויסגעשטעלט אויף דער אויבערשטער טייל פון דער הינטערשטער זייט פון דעם סוויטש קאַבינעט פֿאַר אינסטאַלאַציע און אויסשטעלונג פון דריי-פאַזיקע הויך וואָולטידזש AC בוסבאַרס און פֿאַר פֿאַרבינדונג מיט סטאַטישע קאָנטאַקטן דורך צווייַג בוסבאַרס. אַלע בוסבאַרס זענען פּלאַסטיק-פאַרזיגלט מיט איזאָלירנדיקע אַרבל. ווען דער בוסבאַר גייט דורך דער צעטיילונג פון דעם סוויטש קאַבינעט, איז ער פאַרפעסטיקט מיט אַ בוס בושינג. אויב אַן אינערלעכער שולד בויגן פּאַסירט, קען עס באַגרענעצן די פאַרשפּרייטונג פון דעם אַקסידענט צו שכנותדיקע קאַבינעטן און זיכער מאַכן די מעכאַנישע שטאַרקייט פון דעם בוסבאַר.

 

ב-האַנטוואָגן (קרייז ברעאַקער) צימער
א ספעציפישע פירער-רעלס איז אינסטאלירט אין דעם קרייז-ברעכער צימער כדי דער קרייז-ברעכער וואגן זאל זיך קענען רוקן און ארבעטן אינעווייניג. דער האנט-וואגן קען זיך באוועגן צווישן דער ארבעטס-פאזיציע און דער טעסט-פאזיציע. די צעטיילונג (טראַפּ) פון דעם סטאַטישן קאָנטאַקט איז אינסטאלירט אויף דער הינטערשטער וואַנט פון דעם האנט-וואגן צימער. ווען דער האנט-וואגן באוועגט זיך פון דער טעסט-פאזיציע צו דער ארבעטס-פאזיציע, עפנט זיך די צעטיילונג אויטאמאטיש, און דער האנט-וואגן ווערט באוועגט אין דער פארקערטער ריכטונג צו זיך גאָר צוזאמענשטעלן, אזוי זיכער מאכנדיג אז דער אפעראטאר רירט נישט אן דעם אויפגעלאדענעם קערפער.
קרייז ברעאַקערס קענען זיין צעטיילט אין בויגן לעשער מעדיע:
• אויל קרייז ברעיקער. עס איז צעטיילט אין מער אויל קרייז ברעיקער און ווייניקער אויל קרייז ברעיקער. זיי זענען אלע קאנטאקטן וואס ווערן געעפנט און פארבונדן אין אויל, און טראנספארמער אויל ווערט גענוצט אלס די בויגן אויסלעשער מיטל.
• קאמפרעסט לופט קרייז ברעיקער. א קרייז ברעיקער וואס ניצט הויך-דרוק קאמפרעסט לופט צו אויסבלאזן דעם בויגן.
• SF6 קרייז ברעיקער. א קרייז ברעיקער וואס ניצט SF6 גאז צו אויסבלאזן דעם בויגן.
• וואַקוום קרייז ברעאַקער. א קרייז ברעאַקער אין וועלכן די קאָנטאַקטן ווערן געעפנט און פארמאכט אין וואַקוום, און דער בויגן ווערט אויסגעלאָשן אונטער וואַקוום באדינגונגען.
• פעסט גאז דזשענערירנדיקער קרייז ברעיקער. א קרייז ברעיקער וואס ניצט פעסט גאז-דזשענערירנדיקע מאטעריאלן צו פארלעשן דעם בויגן דורך צעפאלן דעם גאז אונטער דער אקציע פון ​​דער הויכער טעמפעראטור פונעם בויגן.
• מאַגנעטישער בלאָזער קרייז ברעאַקער. א קרייז ברעאַקער אין וועלכן דער בויגן ווערט געבלאָזן אין דעם בויגן אויסלעשן גריד דורך אַ מאַגנעטישן פעלד אין דער לופט, אַזוי אַז עס ווערט פֿאַרלענגערט און אָפּגעקילט צו אויסלעשן דעם בויגן.

 

לויט די פארשידענע ענערגיע פארמען פון דער אפערירנדיקער ענערגיע גענוצט דורך דעם אפערירנדיקן מעכאניזם, קען דער אפערירנדיקער מעכאניזם ווערן צעטיילט אין די פאלגנדע טיפן:
מאַנועלע מעכאַניזם (CS): באַציט זיך צו דעם אָפּערירן מעכאַניזם וואָס ניצט מענטשלעכע קראַפט צו פֿאַרמאַכן די ברעיק.
2. עלעקטראָמאַגנעטישע מעханіזם (CD): באַציט זיך צו דעם אָפּערירן מעханіזם וואָס ניצט עלעקטראָמאַגנעטן צו פֿאַרמאַכן.
3. פֿעדער מעקאַניזם (CT): באַציט זיך צו אַ פֿעדער שליס אָפּערירן מעקאַניזם וואָס ניצט אַרבעטסקראַפט אָדער אַ מאָטאָר צו שפּאָרן ענערגיע אין דער פֿעדער צו דערגרייכן שליסן.
4. מאָטאָר מעханіזם (CJ): באַציט זיך צו דעם אָפּערירן מעханіזם וואָס ניצט אַ מאָטאָר צו פֿאַרמאַכן און עפֿענען.
5. הידראַולישע מעקאַניזם (CY): באַציט זיך צו דעם אָפּערירן מעקאַניזם וואָס ניצט הויך-דרוק בוימל צו שטופּן דעם פּיסטאָן צו דערגרייכן שליסן און עפענען.
6. פּנעוומאַטישער מעханіזם (CQ): באַציט זיך צו דעם אָפּערירן מעханіזם וואָס ניצט קאָמפּרעסירטע לופט צו שטופּן דעם פּיסטאָן צו דערגרייכן שליסן און עפענען.
7. שטענדיקער מאַגנעט מעханіזם: עס ניצט שטענדיקע מאַגנעטן צו האַלטן די פּאָזיציע פון ​​די קרייַז ברעאַקער. עס איז אַן עלעקטראָמאַגנעטישע אָפּעראַציע, שטענדיקע מאַגנעט ריטענשאַן, און עלעקטראָניש קאָנטראָל אָפּערייטינג מעханіזם.

C-קאַבל צימער
קראַנט טראַנספאָרמאַטאָרן, גראַונדינג סוויטשיז, בליץ אַרעסטערז (איבערוואָלטאַדזש פּראָטעקטאָרס), קייבאַלז און אנדערע הילפס-עקוויפּמענט קענען אינסטאַלירט ווערן אין די קאַבל צימער, און אַ געשניטענע און אַראָפּנעמבאַרע אַלומינום פּלאַטע איז צוגעגרייט אין די דנאָ צו ענשור די באַקוועמלעכקייט פון אויף-פּלאַץ קאַנסטראַקשאַן.

ד-רעליי אינסטרומענט צימער
די פּאַנעל פון די רעליי צימער איז אויסגעשטאַט מיט מיקראָקאָמפּיוטער שוץ דעוויסעס, אָפּערייטינג הענטלעך, פּראַטעקטיוו אַוטלעט דרוק פּלאַטעס, מעטערס, סטאַטוס ינדיקאַטאָרס (אָדער סטאַטוס דיספּלייז), אאז"ו ו; אין די רעליי צימער, עס זענען טערמינאַל בלאַקס, מיקראָקאָמפּיוטער שוץ קאָנטראָל שלייף דק מאַכט סוויטשיז, און מיקראָקאָמפּיוטער שוץ אַרבעט. דק מאַכט צושטעל, ענערגיע סטאָרידזש מאָטאָר אַרבעט מאַכט סוויטש (דק אָדער אַק), און צווייטיק ויסריכט מיט ספּעציעלע באדערפענישן.

דריי פּאָזיציעס אין די סוויטשגיר האַנטוואָגן

ארבעטס פאזיציע: דער קרייז-ברעכער איז פארבונדן מיט דער הויפט-אויסשטאטונג. נאכן שליסן, ווערט די מאכט איבערגעגעבן פון דעם באס צו דער טראנסמיסיע-ליניע דורך דעם קרייז-ברעכער.

טעסט פאזיציע: דער צווייטער שטעקער קען ווערן אריינגעשטעלט אין דער סאקעט צו באקומען שטראָם צושטעל. דער קרייז ברעיקער קען זיין פארמאכט, אפן אפעראציע, די קארעספאנדירנדע אינדיקאטאר ליכט; דער קרייז ברעיקער האט נישט קיין פארבינדונג מיט דער ערשטיקער עקוויפּמענט און קען דורכפירן פארשידענע אפעראציעס, אבער עס וועט נישט האבן קיין ווירקונג אויף דער לאסט זייט, אזוי ווערט עס גערופן די טעסט פאזיציע.

וישאַלט פּאָזיציע: עס איז נישטאָ קיין קאָנטאַקט צווישן דעם קרייַז ברעיקער און די ערשטיקע ויסריכט (באַס), די אָפּעראַציע מאַכט איז פאַרלוירן (דער צווייטיקער פּלאָג איז אַרויסגעצויגן), און דער קרייַז ברעיקער איז אין דער עפענונג פּאָזיציע.

סוויטש קאַבינעט ינטערלאַקינג מיטל

דער סוויטש קאַבינעט האט אַ פאַרלאָזלעך ינטערלאַקינג מיטל צו טרעפן די באדערפענישן פון פינף פאַרהיטונג, און יפעקטיוולי באַשיצן די זיכערקייַט פון אָפּערייטערז און ויסריכט.

א. די טיר פון די אינסטרומענטן צימער איז אויסגעשטאט מיט א סאַגדזשעסטיוו קנעפּל אָדער טראַנספער סוויטש צו פאַרמייַדן די קרייַז ברעאַקער פון בטעות שליסן און צעטיילן.

ב, ווען דער קרייז ברעיקער איז אין דער טעסט פאזיציע אדער ארבעט פאזיציע, קען דער קרייז ברעיקער אפערירן, און ווען דער קרייז ברעיקער איז פארמאכט, קען דער האַנט זיך נישט רירן, כדי צו פארמיידן אז דער אויטאָ זאָל נישט לאַסט ווערן מיטן אומרעכטן שטופּ-הענטל.

ג. נאָר ווען דער גראַונד סוויטש איז אין דער עפענונג פּאָזיציע, קען מען באַוועגן דעם קרייז ברעיקער האַנט וואָגן פֿון דער טעסט/וישאַלט פּאָזיציע צו דער אַרבעט פּאָזיציע. נאָר ווען דער קרייז ברעיקער האַנט וואָגן איז אין דער טעסט/וישאַלט פּאָזיציע, קען מען אַרבעטן דעם גראַונד סוויטש. אויף דעם וועג, קען מען פֿאַרהיטן אַז דער גראַונדינג סוויטש זאָל נישט ווערן אָנגעצונדן דורך אַ טעות, און פֿאַרהיטן אַז דער גראַונדינג סוויטש זאָל נישט ווערן אָנגעצונדן מיט דער צייט.

ד. ווען דער ערד-שוויטש איז אין דער עפענונגס-פאזיציע, קען מען נישט עפענען די אונטערשטע טיר און די הינטערשטע טיר פונעם סוויטש-קאבינעט כדי צו פארמיידן אן אקצידענטעלן עלעקטריציטעט-אינטערוואל.

E, קרייַז ברעאַקער האַנט אין די פּרובירן אָדער אַרבעט שטעלע, קיין קאָנטראָל וואָולטידזש, קענען זיין איינגעזען בלויז מאַנואַל עפן קענען נישט פאַרמאַכן.

ו. ווען דער קרייז-ברעכער האַנט-קאַר איז אין דער אַרבעטס-פּאָזיציע, איז דער צווייטער פּלאָג פארשפארט און קען נישט אַרויסגעצויגן ווערן.

 

ג, יעדער קאַבינעט גוף קען פאַרשטיין עלעקטרישע ינטערלאַק.

ה. די פֿאַרבינדונג צווישן דער צווייטער ליניע פֿון דעם סוויטשינג-עקוויפּמענט און דער צווייטער ליניע פֿון דעם קרייז-ברעכער האַנט-וואָגן ווערט רעאַליזירט דורך אַ מאַנועלן צווייטן פּלאָג. דער באַוועגלעכער קאָנטאַקט פֿון דעם צווייטן פּלאָג איז פֿאַרבונדן מיטן קרייז-ברעכער האַנט-וואָגן דורך אַ ניילאָן געוועלבטן שרינק-רער. דער קרייז-ברעכער האַנט-וואָגן איז נאָר אין דער טעסט-, דיסקאָנעקט-פּאָזיציע, מען קען אים אַרײַנשטעקן און אַרויסנעמען דעם צווייטן פּלאָג, דער קרייז-ברעכער האַנט-וואָגן איז אין דער אַרבעטס-פּאָזיציע צוליב דער מעכאַנישער פֿאַרשליסונג, און דער צווייטער פּלאָג איז פֿאַרשפּאַרט און מען קען אים נישט אַרויסנעמען.

3. אָפּעראַציע פּראָצעדור פון הויך וואָולטידזש סוויטשגיר

כאָטש די סוויטשגיר פּלאַן איז געראַנטירט אַז די אַרבעט סיקוואַנס פון די סוויטשגיר איז ריכטיק פארבינדן, די טיילן פון די סוויטשגיר אָפּעראַציע, אָבער דער אָפּעראַטאָר דאַרף נאָך שטרענג נאָכפֿאָלגן די אָפּעראַציע פּראָוסידזשערז און פֿאַרבונדענע רעקווירעמענץ. די אָפּעראַציע זאָל נישט זיין אָפּציאָנעל, און עס זאָל נישט זיין סטאַק אין אָפּעראַציע אָן אַנאַליז, אַנדערש קען עס שאַטן די עקוויפּמענט און אפילו פירן צו אַ אַקסאַדענט.

הויך וואָולטידזש סוויטשגיר טראַנסמיסיע אָפּעראַציע פּראָצעדור

(1) פֿאַרמאַכט אַלע קאַבינעט טירן און הינטערשטע פֿאַרזיגלונג פּלאַטעס און פֿאַרשליסט זיי.

(2) שטעקט אריין דעם אפעראציע הענטל פונעם גראונדינג סוויטש אין דעם העקסאגאנאלן לאך אויף דער אונטערשטער רעכטער זייט פון דער מיטלער טיר, דרייט עס קעגן זייגער פאר בערך 90° כדי צו מאכן דעם גראונדינג סוויטש אין דער עפענונג פאזיציע, נעמט ארויס דעם אפעראציע הענטל, די פארשליסנדיקע ברעט ביים אפעראציע לאך וועט זיך אויטאמאטיש צוריקשפרינגען, באדעקן דעם אפעראציע לאך, און די הינטערשטע טיר פונעם סוויטש קאבינעט וועט ווערן פארשלאסן.

(3) באַאָבאַכטן צי די אינסטרומענטן און סיגנאַלן פון דער אויבערשטער קאַבינעט טיר זענען נאָרמאַל. נאָרמאַל מיקראָקאָמפּיוטער שוץ מיטל מאַכט לאָמפּ אָן, האַנט טעסט פּאָזיציע לאָמפּ, קרייַז ברעאַקער עפן אינדיקאַטאָר ליכט און ענערגיע סטאָרידזש אינדיקאַטאָר ליכט אָן, אויב אַלע אינדיקאַטאָרן זענען נישט העל, דאַן עפֿענען די קאַבינעט טיר, באַשטעטיקן אַז די באַס מאַכט סוויטש איז פֿאַרמאַכט, אויב עס איז פֿאַרמאַכט די אינדיקאַטאָר ליכט איז נאָך נישט העל, דאַן דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די קאָנטראָל שלייף.

(4) אַרײַנשטעלן דעם האַנטוואָגן קראַנק קראַנק שטיפט און שטאַרק דריקן עס, דרייען דעם קראַנק קלאַקווײַז, 6 קוו סוויטשגיר בערך 20 ראַפּס, שטעקן אין קראַנק קלאר באַגלייט דורך אַ "קליקינג" געזונט ווען אַראָפּנעמען דעם קראַנק, האַנטוואָגן אין אַרבעט שטעלע אין דעם מאָמענט, אַ צווייטער פּלאָג איז פארשפארט, שלייף דורך די ברעיקער האַנט אָונערז, זען די פֿאַרבונדענע סיגנאַל (אין דעם פונט וואָגן שטעלע אַרבעט ליכט, אין דער זעלביקער צייט, די האַנט טעסט שטעלע ליכט איז אויסגעלאָשן), אין דער זעלביקער צייט, עס איז וויכטיק צו באַמערקן אַז ווען די האַנט איז אין אַרבעט שטעלע, די ינטערלאַקינג פּלאַטע אין די אָפּעראַציע לאָך פון די ערד מעסער איז פארשפארט און קענען ניט זיין דריקן.

(5) אפעראציע אינסטרומענט אויף דער טיר, צייגט אויס דעם קרייז ברעיקער ווען ער סוויטשט, און ווען דער אינסטרומענט פארמאכט דעם רויטן אינדיקאטאר אויף דער טיר, צייגט אויס דעם גרין ברעיק ליכט, און קאנטראלירט דעם עלעקטרישן דיספלעי, די לאקאציע פון ​​די מעכאנישע פונקטן פונעם קרייז ברעיקער און אנדערע פארבונדענע סיגנאלן, איז אלעס נארמאל. 6 (דער סוויטש וועט ווייזן דעם הענטל קלאקווייז צו דער לאקאציע פונעם פאנעל, און דער אפעראציע הענטל זאל זיך אויטאמאטיש צוריקשטעלן צום פאראויסגעשטעלטן פאזיציע נאכדעם וואס ער לאזט עס ארויס).

(6) אויב דער קרייז-ברעכער ווערט אויטאָמאַטיש געעפנט נאָך דעם ווי ער איז פארמאכט אדער אויטאָמאַטיש געעפנט אין אפעראציע, איז עס נויטיק צו באַשטימען די סיבה פון די שולד און עלימינירן די שולד, און מען קען עס ווידער איבערשיקן לויט דער אויבנדערמאנטער פּראָצעדור.

4. קרייז ברעאַקער אָפּערייטינג מעקאַניזאַם

1, עלעקטראָמאַגנעטישע אָפּעראַציע מעקאַניזאַם

דער עלעקטראָמאַגנעטישער אָפּערירן מעקאַניזם איז אַ דערוואַקסענע טעכנאָלאָגיע, וואָס ניצט אַ פריערדיקע סאָרט קרייַז ברעאַקער אָפּערירן מעקאַניזם, און זיין סטרוקטור איז פּשוט. עס זענען דאָ אַרום 120 מעכאַנישע קאָמפּאָנענטן. דאָס באַזירט זיך אויף דער נוצן פון עלעקטראָמאַגנעטישע קראַפט וואָס ווערט פּראָדוצירט דורך דעם קראַנט אין דעם שליס שפּול דרייוו סוויטש קערן. דער אימפּאַקט שליס לינק מעקאַניזם איז דער שליסל, און די גרייס פון זיין שליס ענערגיע איז גאָר אָפּהענגיק פון דער גרייס פון דעם סוויטשינג קראַנט. דעריבער איז אַ גרויסער שליס קראַנט נויטיק.

די מעלות פון עלעקטראָמאַגנעטישע אָפּערירן מעקאַניזם זענען ווי גייט:

די סטרוקטור איז פּשוט, די אַרבעט איז מער פאַרלאָזלעך, די פּראַסעסינג רעקווירעמענץ זענען נישט זייער הויך, די מאַנופאַקטורינג איז גרינג, די פּראָדוקציע קאָסטן איז נידעריק;

קענען פאַרשטיין ווייַט קאָנטראָל אָפּעראַציע און אָטאַמאַטיק ריקלאָוזינג;

עס האט גוטע אייגנשאפטן פון פארמאכן און עפענען גיכקייט.

די חסרונות פון עלעקטראָמאַגנעטישע אָפּעראַציע מעקאַניזאַם זענען דער הויפּט:

דער שליס-קראַנט איז גרויס, און די מאַכט וואָס ווערט קאָנסומירט דורך דער שליס-שפּול איז גרויס, וואָס דאַרף אַ הויך-מאַכט גלייכשטראָם אָפּערירנדיק מאַכט צושטעל.

דער שליס-שטראָם איז גרויס, און דער אַלגעמיינער הילפס-שוויטש און רעליי קאָנטאַקט קענען נישט מקיים זיין די באדערפענישן. ספּעציעלע גלייכשטראָם קאָנטאַקטער מוז זיין אויסגעשטאַט, און דער קאָנטאַקט פון גלייכשטראָם קאָנטאַקט מיט אַ בויגן-אונטערדריקונג שפּול ווערט גענוצט צו קאָנטראָלירן דעם שליס-שטראָם, כּדי צו קאָנטראָלירן די שליס- און עפן-שפּול אַקציע;

די אפעראציע גיכקייט פון דעם אפערירן מעקאניזם איז נידעריג, דער דרוק פון דעם קאנטאקט איז קליין, עס איז גרינג צו פאראורזאכן דעם קאנטאקט שפרינג, די פארמאכונג צייט איז לאנג, און די ענדערונג פון דער מאכט צושטעל וואלטאזש האט א גרויסן איינפלוס אויף דער פארמאכונג גיכקייט;

קאָסטן פון מאַטעריאַלן, באַלקי מעקאַניזאַם;

דער קערפער און אפעריר-מעכאניזם פון דער דרויסנדיגער סובסטאנציע קרייז-ברעכער ווערן בכלל צוזאמענגעשטעלט. די סארט אינטעגרירטע קרייז-ברעכער האט בכלל נאר עלעקטרישע, עלעקטרישע און מאנועלע פונקציעס, און נישט קיין מאנועלע פונקציעס. ווען דער אפעריר-מעכאניזם-שאכטל דורכפאלט און דער קרייז-ברעכער לאזט נישט ארבעטן, מוז מען פראצעסירן מיט א בלעקאוט.

2, פרילינג אָפּערייטינג מעקאַניזאַם

דער פעדער אפעראציע מעכאניזם איז צוזאמענגעשטעלט פון פיר טיילן: פעדער ענערגיע סטאָרידזש, קלאָוזינג וישאַלט, עפענען וישאַלט, עפענען, די צאָל פון טיילן איז מער, וועגן 200, ניצן די ענערגיע סטאָרד דורך די פעדער סטרעטש און קאָנטראַקשאַן פון די מעכאניזם צו קאָנטראָלירן די קרייַז ברעאַקער קלאָוזינג און עפענען. די ענערגיע סטאָרידזש פון די פעדער איז רעאַליזירט דורך די אָפּעראַציע פון ​​די ענערגיע סטאָרידזש מאָטאָר דיסעלעריישאַן מעקאַניזאַם, און די קלאָוזינג און עפענען אַקציע פון ​​די קרייַז ברעאַקער איז קאַנטראָולד דורך די קלאָוזינג און עפענען שפּול, אַזוי די ענערגיע פון ​​די קרייַז ברעאַקער קלאָוזינג און עפענען אָפּעראַציע דעפּענדס אויף די ענערגיע סטאָרד דורך די פעדער און האט גאָרנישט צו טאָן מיט די גרייס פון די עלעקטראָמאַגנעטישע קראַפט, און דאַרף נישט צו פיל קלאָוזינג און עפענען קראַנט.

די מעלות פון די פרילינג אפערירן מעקאניזם זענען ווי פאלגט:

די קלאָוזינג און עפן קראַנט איז נישט גרויס, דאַרף נישט קיין הויך-מאַכט אַפּערייטינג מאַכט צושטעלן;

עס קען גענוצט ווערן פאר ווייטער עלעקטרישע ענערגיע סטאָרידזש, עלעקטרישע שליסן און עפענען, ווי אויך לאקאלע מאנועלע ענערגיע סטאָרידזש, מאנועלע שליסן און עפענען. דעריבער, קען עס אויך גענוצט ווערן פאר מאנועלע שליסן און עפענען ווען די אפערירנדיקע מאַכט צושטעל פארשווינדט אדער דער אפערירנדיקער מעכאניזם וויל נישט ארבעטן. שנעלע שליסן און עפענען גיכקייט, נישט באאיינפלוסט דורך די ענדערונג פון מאַכט צושטעל וואָולטידזש, און קען שנעל אויטאָמאַטיש ווידער שליסן;

דער ענערגיע סטאָרידזש מאָטאָר האט נידעריק מאַכט און קען געניצט ווערן פֿאַר ביידע AC און DC.

דער פרילינג אפערירנדיקער מעקאניזם קען מאכן די ענערגיע טראנספער צו באקומען די בעסטע גלייכונג, און מאכן אלע סארטן קרייז ברעכער ספעציפיקאציעס פון ברעיקינג קארענט געמיינזאם איין סארט אפערירנדיקער מעקאניזם, אויסקלויבן פארשידענע ענערגיע סטארעדזש פרילינג, קאסטן-עפעקטיוו.

די הויפּט חסרונות פון די פרילינג אָפּערייטינג מעקאַניזאַם זענען:

די סטרוקטור איז קאָמפּליצירט, דער מאַנופאַקטורינג פּראָצעס איז קאָמפּליצירט, די פּראַסעסינג אַקיעראַסי איז הויך, די מאַנופאַקטורינג קאָסטן איז לעפיערעך הויך;

גרויסע אָפּעראַציע קראַפט, הויכע רעקווייערמענץ אויף דער שטאַרקייט פון קאָמפּאָנענטן;

גרינג צו פּאַסירן מעטשאַניקאַל דורכפאַל און מאַכן די אָפּעראַציע מעקאַניזאַם אָפּזאָגן צו רירן זיך, ברענען די קלאָוזינג שפּול אָדער רייזע באַשטימען;

עס איז דא א פענאמען פון פאלשן שפרונג, מאנchmal איז דער פאלשער שפרונג נאך דער עפענונג נישט אין פלאץ, נישט קענענדיג משפט'ן זיין קאמבינירטע פאזיציע;

די קעראַקטעריסטיקס פון עפן גיכקייט זענען שלעכט.

3, שטענדיקע מאַגנעט אָפּעראַציע מעקאַניזם

דער שטענדיקער מאַגנעטישער אָפּערירן מעקאַניזם נעמט אָן דעם אַרבעטס פּרינציפּ און סטרוקטור פון אַ נײַעם, באַשטייענדיק פון אַ שטענדיקן מאַגנעט, אַ שליס שפּול און אַ ברעיק-ברעיק שפּול, וואָס קאַנסעלירט דעם פֿעדער אָפּערירן מעקאַניזם פון דעם עלעקטראָמאַגנעטישן אָפּערירן מעקאַניזם און באַוועגונג, פֿאַרבינדונג שטאַנג, שלאָס מיטל, פּשוטע סטרוקטור, זייער ווייניק טיילן, בערך 50, די הויפּט באַוועגלעכע טיילן זענען בלויז איין אין אַרבעט, מיט זייער הויך פֿאַרלעסלעכקייט. עס ניצט אַ שטענדיקן מאַגנעט צו האַלטן די פּאָזיציע פון ​​דעם קרייַז ברעיקער. עס איז אַן אָפּעראַציע מעקאַניזם פון עלעקטראָמאַגנעטישן אָפּעראַציע, שטענדיקן מאַגנעט האַלטן און עלעקטראָניש קאָנטראָל.

ארבעטס פרינציפ פון דעם שטענדיגן מאַגנעט אפערירנדיקן מעקאַניזם: נאָכדעם וואָס די שפּול שליסט זיך, ווערט די עלעקטריע גענערירט אויף דער שפּיץ און די שטענדיגע מאַגנעטישע מאַגנעטישע קרייז גייט אין דער פאַרקערטער ריכטונג פונעם מאַגנעטישן שטראָם. די מאַגנעטישע קראַפט וואָס ווערט פּראָדוצירט דורך סופּערפּאָזיציע פון ​​צוויי מאַגנעטישע פעלדער מאַכט דעם קערן דינאַמיש אַראָפּגיין. נאָך דער באַוועגונג איז בערך האַלב די רייזע, ווײַל דער אונטערשטער טייל פון דער מאַגנעטישער לופט-ריס פאַרמינערט זיך, און די שטענדיגע מאַגנעטישע פעלד-ליניעס זענען גערוקט געוואָרן צו דער אונטערשטער טייל, אין דער זעלבער ריכטונג ווי די שליסנדיקע שפּול מיט דעם שטענדיגן מאַגנעט-פעלד, אַזוי אַז די גיכקייט פון דער אייַזן-קערן באַוועגט זיך אַראָפּ. אין דעם מאָמענט פאַרשווינדט דער שליסנדיקער קראַנט. דער שטענדיקער מאַגנעט ניצט דעם נידעריקן מאַגנעטאָ-אימפּעדאַנס קאַנאַל וואָס ווערט צוגעשטעלט דורך די באַוועגלעכע און סטאַטישע אייַזן קערנס צו האַלטן דעם באַוועגלעכן אייַזן קערן אין דער שטאַרקער פּאָזיציע פון ​​שליסן. ווען די עלעקטריע פון ​​דער ברעיק-ברעיק שפּול ווערט פּראָדוצירט ביים דנאָ פון דער מאַגנעטישער קרייז, און דער שטענדיקער מאַגנעט גייט אין דער פאַרקערטער ריכטונג פון דעם מאַגנעטישן פלוס. די מאַגנעטישע קראַפט וואָס ווערט פּראָדוצירט דורך סופּערפּאָזיציע פון ​​צוויי מאַגנעטישע פעלדער מאַכט דעם קערן דינאַמיש אויפשטייגנדיקן באַוועגונג. נאָך דער באַוועגונג איז עס בערך האַלב פון דער רייזע. צוליב דעם אויבערשטן לופט-ריס אין מאַגנעטישן קרייז, ווערט די מאַגנעטישע ליניע פון ​​דער שטענדיקער מאַגנעט איבערגעפירט צו דער אויבערשטער ליניע. די מאַגנעטישע פעלד פון דער ברעיק שפּול גייט אין דער זעלבער ריכטונג מיטן שטענדיקן מאַגנעט. אַזוי אַז די שנעלקייט פון דעם באַוועגלעכן אייַזן קערן באַוועגט זיך אויפשטייגנדיק. צום סוף, ווען דער טויער-שטראָם פאַרשווינדט, ניצט דער שטענדיקער מאַגנעט דעם נידעריקן מאַגנעטאָ-אימפּעדאַנס קאַנאַל וואָס ווערט צוגעשטעלט דורך די באַוועגלעכע און סטאַטישע אייַזן קערנס צו האַלטן דעם באַוועגלעכן אייַזן קערן אין אַ שטאַרקן עפן-צושטאַנד.

די מעלות פון אַ פּערמאַנענט מאַגנעט אָפּערייטינג מעקאַניזאַם זענען ווי גייט:

אדאפטירט א ביסטאבילן, טאָפּלטן שפּול מעקאַניזם. א שטענדיקער מאַגנעטישער אָפּעריר־מעכאַניזם פון פונקטן־שליסונג־אָפּעראַציע, די שליס־שפּול, א שטענדיקער מאַגנעט פּאַסט צו דער פונקטן־שליס־שפּול, בעסער לייזט דאָס פּראָבלעם פון די פונקטן ווען מען סוויטשט צו הויך־מאַכט־ענערגיע, צוליב דעם שטענדיקן מאַגנעט מיט מאַגנעטישן ענערגיע, קען מען עס נוצן ווי אַ שליס־אָפּעראַציע, און פונקטן צו צושטעלן די ענערגיע פֿאַר דער שליס־שפּול קען מען רעדוצירן, אַזוי מען דאַרף נישט צו פֿיל פונקטן־שליס־אָפּעראַציע־שטראָם.

דורך דער ארויף און אראפ באוועגונג פון דעם באוועגלעכן אייַזן קערן, דורך דעם דריי אָרעם, אַקטירט די איזאָלאַציע שטאַנג אויף דעם דינאַמישן קאָנטאַקט פון דער וואַקוום לאָגן קאַמער פון דער קרייַז ברעאַקער, ימפּלאַמענטירט קרייַז ברעאַקער פונקטן אָדער דורכפירט, ריפּלייסט דעם טראדיציאנעלן וועג פון מעטשאַניקאַל שלאָס, די מעכאַנישע סטרוקטור איז זייער סימפּלאַפייד, רעדוצירט מאַטעריאַל, קאָסטן נידעריקער, רעדוצירט שולד פונקטן, זייער ימפּרוווד די פאַרלאָזלעכקייט פון די מעכאַנישע אַקציע, קענען פאַרשטיין די פריי וישאַלט, שפּאָרן וישאַלט קאָסטן.

די שטענדיקע מאַגנעטישע קראַפט פון דעם שטענדיקן מאַגנעט אָפּערירן מעקאַניזם וועט כּמעט נישט פֿאַרשווינדן, און די לעבן איז ביז 100,000 מאָל. די עלעקטראָמאַגנעטישע קראַפט ווערט גענוצט פֿאַר עפֿענען און פֿאַרמאַכן אָפּעראַציע, און די שטענדיקע מאַגנעטישע קראַפט ווערט גענוצט פֿאַר בייסטאַביל פּאָזיציע וישאַלט, וואָס פֿאַרפּשוטערט דעם טראַנסמיסיע מעקאַניזם און רעדוצירט דעם ענערגיע קאַנסאַמשאַן און ראַש פון דעם אָפּערירן מעקאַניזם. די לעבן פון דעם שטענדיקן מאַגנעט אָפּערירן מעקאַניזם איז מער ווי 3 מאָל לענגער ווי די פון דעם עלעקטראָמאַגנעטישן אָפּערירן מעקאַניזם און דעם פֿעדער אָפּערירן מעקאַניזם.

אדאפטירט קאָנטאַקטלאָז, קיין באַוועגלעכע קאָמפּאָנענטן, קיין טראָגן, קיין אָפּשפּרונג עלעקטראָניש פּראַקסימאַטי סוויטש ווי אַ הילפס-סוויטש, עס איז קיין שלעכט קאָנטאַקט פּראָבלעם, פאַרלאָזלעך קאַמף, אָפּעראַציע איז נישט אַפעקטאַד דורך די פונדרויסנדיק סוויווע, לאַנג לעבן, הויך פאַרלאָזלעכקייט, צו סאָלווע די פּראָבלעם פון קאָנטאַקט אָפּשפּרונג.

אדאפטירט סינקראָניש נול-קראָסינג סוויטש טעכנאָלאָגיע. דינאַמישע און סטאַטישע קאָנטאַקטן פון די קרייַז ברעאַקער זענען קאָנטראָלירט דורך אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם, און קענען די סיסטעם וואָולטידזש כוואַליעפאָרם אויף יעדן לעוועל. ביים ברעכן דורך נול, איז דער אינרוש קראַנט און איבער וואָולטידזש אַמפּליטוד קליין, כדי צו רעדוצירן דעם אימפּאַקט אויף די גריד און ויסריכט אָפּעראַציע. דער עלעקטראָמאַגנעטישע אָפּערירן מעקאַניזם און די פרילינג אָפּערירן מעקאַניזם זענען ראַנדאָם, און קענען פּראָדוצירן הויך אינרוש קראַנט און איבער וואָולטידזש אַמפּליטוד, מיט אַ גרויסן אימפּאַקט אויף מאַכט גרידס און ויסריכט.

דער שטענדיקער מאַגנעט אָפּערירן מעקאַניזם קען רעאַליזירן לאָקאַלע/ווייטע עפן און שליסן אָפּעראַציע, קען אויך רעאַליזירן שוץ שליסן און ווידער-שליסן פונקציע, קען זיין מאַנועל געעפנט. ווייל די פארלאנגטע מאַכט קאַפּאַציטעט איז קליין, די נוצן פון קאַפּאַסיטאָרן פֿאַר די דירעקט סוויטשינג מאַכט צושטעל, קאַפּאַסיטאָר טשאַרדזשינג צייט איז קורץ, טשאַרדזשינג קראַנט איז קליין, שטאַרק פּראַל קעגנשטעל, נאָך די מאַכט שנייַדן קען נאָך זיין אויף די קרייַז ברעאַקער אויף און אַוועק אָפּעראַציע.

די הויפּט חסרונות פון אַ פּערמאַנענט מאַגנעט אָפּערייטינג מעקאַניזאַם זענען:

קען נישט מאַנועל פֿאַרמאַכן, אין אָפּעראַציע פון ​​​​די מאַכט צושטעל פאַרשווינדן, קאַפּאַסיטאָר מאַכט אויסגעמאַטערט, אויב דער קאַפּאַסיטאָר קען נישט זיין אָפּגעלאָדן, עס קען נישט זיין פֿאַרמאַכט אָפּעראַציע;

מאַנועלע עפענונג, די ערשטע עפענונג גיכקייט זאָל זיין גרויס גענוג, אַזוי עס דאַרף אַ פּלאַץ פון קראַפט, אַנדערש קען עס נישט זיין אַפּערייטאַד;

די קוואַליטעט פון ענערגיע סטאָרידזש קאַפּאַסיטאָרן איז נישט גלייך און שווער צו גאַראַנטירן;

עס איז שווער צו באַקומען די אידעאַלע עפענונג גיכקייט כאַראַקטעריסטיק;

עס איז שווער צו פארגרעסערן די עפענונג ארויסגאנג מאכט פון די שטענדיקע מאגנעט אפערירן מעקאניזם.